Mưa lũ lịch sử khiến Đà Nẵng tê liệt: Logistics lao đao
Từ ngày 25/10 đến 31/10 TP. Đà Nẵng và các tỉnh miền trung đối diện với trận mưa lũ lịch sử, khiến TP. Đà Nẵng thiệt hại hơn 837 tỷ đồng. Thành phố ghi nhận 12 người tử vong, 4 người mất tích, 47 người bị thương và hơn 76.400 hộ dân bị ngập. Tác động của thiên tai không chỉ dừng lại con số thiệt hại vật chất mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng và hoạt động logistics toàn khu vực miền Trung.
Ngành Logistics chịu tác động dây chuyền
1. Giao thông đứt gãy, chi phí vận chuyển tăng cao
Những ngày cuối tháng 10, mưa lũ lịch sử ở các tỉnh lân cận như Quảng Nam, Thừa Thiên Huế khiến giao thông bị tê liệt. 4.100m đường bị hư hỏng, sạt lở hơn 62.800 m³ đất đá trên các tuyến quốc lộ, khu vực cảng Tiên Sa bị ngập sâu. Các doanh nghiệp logistics tại khu vực phải tạm ngưng hoặc chuyển hướng vận tải ra Huế và Quảng Ngãi, khiến chi phí tăng 20-30% so với bình thường. Nhiều đơn hàng xuất khẩu bị chậm tiến độ, buộc doanh nghiệp phải thương lượng với các đối tác quốc tế.
2. Mất điện diện rộng, kho bãi ngưng hoạt động
Mưa lũ làm ngã gãy hàng chục cột điện, đứt gần 4.000m dây trung áp và hơn 600m dây hạ áp, khiến gần 5000 trạm biến áp mất điện. Khiến nhiều kho lạnh, nhà máy chế biến phải tạm ngưng – làm chậm quy trình giao nhận, tăng rủi ro sai sót. Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản, dệt may, gỗ buộc phải lùi tiến độ giao hàng để khôi phục sản xuất.
3. Cảng biển tạm ngưng, tàu hàng hoãn lịch cập cảng
Thời tiết xấu, mưa lũ kéo dài, sạt lở phụ cận làm cho cảng Tiên Sa, Liên Chiểu và khu vực bãi Hòa Nhơn – Hòa Cầm cũng bị ảnh hưởng gián tiếp. Tàu hàng bị hoãn lịch cập cảng, phí neo đậu và chuyển hướng, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước logistics khu vực miền Trung. Nhiều doanh nghiệp phải chịu thêm chi phí ngoài dự kiến.
Xuất khẩu miền Trung chịu ảnh hưởng nặng nề
Đà Nẵng và Quảng Nam vốn là trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực, đặc biệt với các ngành dệt may, linh kiện điện tử, thủy sản chế biến. Tuy nhiên mưa lũ đã tàn phá hơn 900 ha lúa, rau màu và thủy sản. Điều này khiến các nhà máy chế biến thiếu hụt nguyên liệu đầu vào, phải nhập bù từ các tỉnh khác, kéo theo chi phí tăng và thời gian giao hàng kéo dài.
Theo đánh giá sơ bộ, ước tính khoảng 30-35% tổng thiệt hại 837 tỷ đồng liên quan trực tiếp đến hạ tầng phục vụ logistics và sản xuất. Chi phí logistics khu vực miền Trung được dự báo tăng 5-7% trong hai tháng cuối năm 2025.
Nỗ lực khắc phục
Trước tình hình trên, chính quyền Đà Nẵng đang khẩn trương khôi phục hạ tầng giao thông, lưới điện, cảng biển, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp ổn định hoạt động.
Các doanh nghiệp logistics trong khu vực đã tăng cường lưu kho tạm thời ở các khu vực cao, chuyển hướng vận tải qua cảng Chu Lai hoặc Quy Nhơn, và ứng dụng hệ thống giám sát hàng hóa trực tuyến để giảm thiểu thiệt hại.
Kết luận
Đợt mưa lũ lịch sử cuối tháng 10/2025 này là lời cảnh báo tính mong manh của hạ tầng logistics trước biến đổi khí hậu. Để phát triển bền vững, ngành logistics miền Trung cần đầu tư mạnh mẽ hơn vào hệ thống vận tải, năng lượng và kho bãi an toàn, hiện đại.
Future Go Logistics – với kinh nghiệm nhiều năm trong vận tải đa phương thức, quản lý kho bãi và giải pháp logistics thông minh – đang đồng hành cùng các doanh nghiệp miền Trung trong quá trình phục hồi và tối ưu chuỗi cung ứng sau thiên tai.
